基于视觉，现在汽车事故检测已经可以达到这样的程度：一个行进中的汽车不小心轻微剐蹭到了空中的一个悬物，该场景立即被识别，同时车主也同步收到了本次事故的具体碰撞信息和碰撞视频。
通过AI视觉，目前车祸检测又达到了一个新的技术巅峰。传统的汽车碰撞检测严格意义上来说应该被称为“异常检测”，主要是通过汽车在行驶或者静止状态中发生的震动强度和速度变化来判断是否发生碰撞。传统的检测方式能够识别到大中型车祸，对于行车安全特别是大型事故中生命拯救的争分夺秒能发挥出很大的作用。比如在大型事故中，往往会伴随着车内人员的暂时性昏迷，无法拨打救援电话，这种时候当车祸的发生能被技术识别，就能通过第三方主动发起救援。
但传统的汽车碰撞检测也有着明显的弊端。正因为是通过汽车震动强度、速度的变化来识别，那么这类技术出现误报、漏报的概率也极高。一方面当人关车门力度稍大、起步熄火、挂挡不当等情况发生时，车辆发生的震动也很容易被识别为发生了事故，形成误报；另一方面如上面所示的剐蹭到空中悬物、横遭飞石、轻微剐蹭等情况，驾驶员并不会立即停车，而这种情况也很容易产生漏报。
凯励程和商汤科技联合研发的AI视觉融合技术，是通过用户真实的70万+碰撞传感数据、10万+碰撞第一视角视频、1000万+非碰撞传感数据超大规模训练出来的算法。海量的训练样本、海量的样本类型，能让算法秒级精准识别该起车祸类型、事故碰撞位置、严重程度等信息。
以最广泛应用的凯励程S3为例。首先，机身自带0.5T算力，能实时进行场景初筛和自我计算。当事故发生后，最快亚秒级即可形成具体的碰撞信息推送到用户。在遭遇严重事故时，用户能通过凯励程的主动关怀，更快获得救援。其次，凯励程S3对碰撞类型的精准判定，让触发的紧急视频录制成为真正的碰撞视频，而传统设备常常录制成异常视频。再次，比起传统的带碰撞检测功能的产品，凯励程S3能适应更多的场景，没有信号的地下车库，偏僻的户外、道路复杂的高架等路段都可以精准识别。最后，并且以视觉为依托，不再需要像传统设备一样加装一个后视镜头，单目摄像头就可以实现360°环视检测，安装和使用也更简便。
根据统计，凯励程在一年中为19万多起事故提供服务，主动发起救援次数累计超过7万次，为生命救援和车辆救援节省时间，切实保障着行车安全。
