2月16日，2023开思先行者论坛在深圳成功举办。本次论坛邀请了来自政府协会、研究院、国际/国内一线品牌件厂家、汽配经销商、维修企业、二手车、网约车等领域的100多位行业先行者参加，就“数字化服务、新能源售后”话题展开深入讨论。
作为汽后行业TOP级峰会，开思先行者论坛旨在汇聚行业精英集体智慧，为行业搭建一个研判发展趋势、把握市场机会的战略交流平台，与行业领袖一起推动产业变革，共同构建健康、有序的汽后产业互联网生态。我们期望利用这个机会与行业领导者充分互动，从社会需求出发，结合开思的能力，在行业协会及优秀企业的共同支持下，探索如何让车生活更美好。
当前数字化浪潮正以前所未有的方式改变着中国。中央高瞻远瞩提出“数字中国”建设，最高国家行政机关2021年《“十四五”数字经济发展规划》强调：“以数据资源为关键要素”。在汽车后市场，数实融合也正向纵深推进，产业链各环节企业将迎来新一轮的数据驱动创新；同时，新能源汽车的蓬勃发展，也为后市场注入新动能、新机遇、新格局。
△中国消费品质量安全促进会副理事长 严冯敏
△中国汽车维修行业协会会长 张延华
△中国电动汽车百人会副秘书长 马仿列
会上，中国消费品质量安全促进会副理事长严冯敏，中国汽车维修行业协会会长张延华，中国电动汽车百人会副秘书长马仿列分别为本次论坛致辞，从宏观角度阐述汽车后市场实现数字化转型的必要性，以及新能源售后体系建设给售后市场带来的机遇和挑战，深刻洞见给汽后企业带来更多思考和启发。
△开思创始人&CEO 江永兴
汽车后市场小散乱，缺少标准和信用体系，车主极度缺乏信任感和安全感，如何通过数字化手段，建设行业标准和信用体系，携手推进数字化质量保障体系，需要行业协会、平台企业、流通渠道、维修渠道等各方共同努力，才能实现“让车生活更美好”的美好愿景，开思创始人&CEO江永兴就此做了《开放创新·共建汽后数字化新生态》的主题分享。
△开思商业分析总监 林露佳
2022年新能源车销量突破660万，渗透率突破30%，新能源车将从研发生产转入服务和使用阶段，新能源车发展拐点已经到来。但因现在新能源车企非常分散，随着车龄逐渐增加，新能源售后市场将面临大量分散的需求和大量分散的供应。新能源售后是走向封闭还是开放？目前新能源车修车难、修车贵、修车久的痛点十分明显，如何才能让车主享受到更优质的服务？开思商业分析总监林露佳透过新能源售后现象和大量数据及行业报告，就新能源售后的机遇和挑战做了精彩分享。
参会领导和嘉宾从各自专业领域多维度地就“如何共建标准和信任体系”、“新能源售后是走向封闭还是开放”等议题进行了热烈的探讨与交流，现场氛围热烈融洽，精彩观点赢得阵阵掌声。
△中国汽车工程研究院标准认证中心主任 夏国强
现场，中国汽车工程研究院标准认证中心主任夏国强大家分享了《基于工业互联网的汽车配件数字化服务》。汽车零配件行业长期存在各种配件质量问题及追溯难题，源头不可追、流通过程不可溯是阻碍汽车配件行业发展的一块绊脚石。基于以上痛点，在中国消费品质量安全促进会和中国汽车维修行业协会的联合指导下，中国汽研联合开思等优秀企业资源、优势共享，共同打造权威的国家级第三方汽车配件质控溯源体系“汽车及配件质控溯源平台”，实现配件来源可查、过程留痕、去向可知、使用放心的新局面。
△从左到右依次为：开思商业分析总监林露佳、开思创始人&CEO江永兴
中国汽车流通协会售后零部件分会副理事兼秘书长李彤梅、深略智慧董事长吕燕仪、深略智慧汽后总经理盛化陈
众所周知，汽车后市场非常复杂，数据多元，一直缺少能描述行业动态、供需变化、生存状态的基础数据。为了揭开行业价格迷雾，洞察行业发展趋势，中国汽车流通协会售后零部件分会、汽后市场头部交易平台「开思」、汽后市场数据分析机构「深略智慧」三方联合发布《汽车后市场零配件流通价格指数（PMPI）》，而且将面向社会和业内免费发布，为汽后行业数据化先行开路。（详细报道请点击第三条推文：《填补行业空白！“汽车后市场零配件流通价格指数”正式发布》）
除此之外，为更好凝聚行业力量，推进行业高质发展，我们现场发起行业先行者倡议签名仪式，希望携手政府协会以及优秀企业，通过共同的努力，开放创新，携手推进数字质保，共建行业标准与信用体系，打造合作共建共享的汽后数字化新生态，让车生活更美好！
本次会议是开思先行者论坛与大家的第一次见面，希望未来能聚集更多行业先行者的智慧结晶，助力汽车后市场迎接波澜壮阔的数字化新时代！
